通往荣耀的障碍：如何让Dodge Demon 170更好？
2023年道奇挑战者SRT恶魔是美国肌肉车实力的象征，体现了原始的动力和性能。它也被称为 最后一次呼唤版 关于道奇恶魔。然而，即使是最强大的机器在通往荣耀的旅程中也会遇到障碍。即使2023年道奇SRT恶魔170的一切看起来完全完美，它在通往荣耀的旅程中也有一些障碍。
本文包括 2023年道奇恶魔170在通往荣耀的旅程中遇到了什么样的障碍。 在这里，您将找到有关道奇挑战者最常见的常见问题的答案。这些信息让您意识到如何通过必要的售后配件来改进道奇恶魔170。因此， 如果你想知道如何提升Dodge Demon 170，只需阅读这篇文章直到最后。
道奇挑战者的演变：从过去到现在
即使'的演变 道奇 SRT Demon 170 在不太遥远的过去，道奇挑战者经历了一段漫长的历史历程，旨在达到其最终版本：全新的道奇恶魔170。因此，让我们来看看道奇挑战者从过去到现在的演变：
起源与黄金时代 (1969-1974)
道奇挑战者于1969年在美国肌肉车的黄金时代横空出世。凭借其大胆的造型、强壮的比例以及一系列强劲的发动机选项，包括备受推崇的Hemi V8，挑战者立即吸引了爱好者的注意。因此，挑战者迅速在拖车赛和街头上确立了自己作为强大竞争者的地位，体现了那个时代的原始力量和性能理念。
挑战与暂停 (1975-2007)
尽管早期取得了成功，但在1970年代，挑战者面临着挑战，因为汽车行业的格局发生了变化。日益严格的排放法规、不断上涨的燃油价格以及消费者偏好的变化导致对高性能肌肉车的需求下降。1974年，道奇停止了挑战者的生产，标志着其初始篇章的结束。在接下来的三十多年里，挑战者处于休眠状态，被 relegated 到汽车历史的篇章中。
复兴与现代复苏（2008年至今）
道奇挑战者的现代时代始于2008年，当时推出了挑战者SRT8。新的挑战者恶魔在复古灵感设计和现代性能之间取得了平衡，向其遗产致敬，同时拥抱现代科技。在引擎盖下，挑战者SRT8搭载了强大的Hemi V8发动机，提供了令人振奋的性能。
随着岁月的推移，道奇扩展了挑战者系列，涵盖了多种不同的配置、发动机和特别版，以满足爱好者的多样化口味。从专注于赛道的SRT车型到更易接触的R/T和GT变种，挑战者为每位寻求开放道路刺激的驾驶者提供了选择。
道奇恶魔170概念与开发（2017）
道奇挑战者SRT恶魔170的概念和开发阶段始于一个大胆的愿景：创造终极的直线加速赛车。道奇的街道与赛车技术（SRT）团队借鉴了数十年的肌肉车遗产和工程专业知识，开始了一项使命，打造一款能够以无与伦比的速度和动力主宰直线加速赛道的车辆。
2017年，这款概念车在纽约汽车展上向公众揭晓，引发了汽车爱好者的巨大兴奋和期待。 凭借其威胁的姿态、激进的造型以及对惊人加速的承诺，道奇挑战者 SRT 恶魔吸引了全球性能爱好者的想象。
2018 道奇挑战者 SRT 恶魔 170
道奇挑战者 SRT 恶魔在 2018 年车型年进行了限量生产，美国总生产量为 3,300 辆，加拿大为 300 辆。2018 年道奇挑战者 SRT 恶魔搭载了一台增压 6.2 升 Hemi V8 发动机，输出功率为 840 马力，扭矩为 770 磅-英尺。它配备了众多高性能组件和技术，经过优化以适应拖曳赛车，包括 TransBrake、Line Lock 和拖车模式。
道奇挑战者SRT恶魔因其惊人的加速而受到赞誉，0-60英里每小时的时间仅为2.3秒，四分之一英里时间为9.65秒，时速达到140英里，使其在发布时成为四分之一英里最快的量产车。
2023 道奇挑战者 SRT 恶魔 170
2023年道奇恶魔代表了性能的巅峰，将原始动力与先进技术和精致设计相结合。2023款在马力、空气动力学、技术和悬挂方面进行了增强，承诺提供比其前身更令人振奋的驾驶体验。继续阅读以获取更多关于道奇恶魔170规格的信息。
道奇恶魔上的170是什么意思？
在道奇恶魔的名称中，“170”这一标识，特别是“SRT恶魔170”，指的是该车辆的最高速度能力为每小时170英里。实现如此高的最高速度证明了恶魔强大的发动机、空气动力学设计和先进的工程技术。因此，值得注意的是，虽然恶魔可以达到215英里每小时，但其主要关注点是直线赛车性能，在那里加速和四分之一英里时间是主要优先事项。
2023年道奇恶魔170有什么不同？
道奇恶魔170凭借其独特的原始动力、尖端技术和专为拖曳赛车性能量身定制的特色，与其他车辆区分开来。以下是2023年道奇恶魔170的一些关键因素：
- 无与伦比的力量： 在引擎盖下搭载一台超级增压的Hemi V8发动机，2023年款Demon 170提供令人惊叹的马力和扭矩数据，确保在直线赛道上带来令人振奋的加速和性能。
- 拖车赛车优化： 恶魔170具备专门的拖曳赛车功能，包括变速器刹车、起步锁和拖曳模式设置，使驾驶者能够优化起步并实现惊人的四分之一英里时间。
- 气动增强： 先进的空气动力学元素，如改进的前分流器、后扰流板和气流管理系统，增强了稳定性并减少了阻力，提高了高速下的整体性能。
- 独特标识和造型： 恶魔170具有独特的标识、贴纸和造型特征，使其与其他道奇挑战者车型区分开来，标志着其精英地位和性能血统。
- 限量生产： 一共生产了多少辆Dodge Demon 170？与其前身一样，2023年的Demon 170的生产数量有限，共计3,300辆，其中300辆预留给加拿大，这增加了它在爱好者和收藏家中的独特性和收藏价值。
Dodge Demon 170 的规格是什么？
道奇SRT恶魔170旨在凭借其强大的动力和卓越的性能主宰直线赛道。让我们深入了解道奇恶魔170的规格：
道奇挑战者 SRT 恶魔 170 的发动机
道奇SRT恶魔170配备了一台增压6.2升V8发动机，使用优质汽油或多种乙醇混合燃料。 它在使用E85燃料时可以产生令人印象深刻的1,025马力和945磅-英尺的扭矩。 此外，Dodge Demon 170 是首款配备超过 1,000 马力的内燃机的量产车。因此，Demon 170 是一款绝对的恶魔动力车，拥有令人印象深刻的零到 60 英里加速时间为 1.66 秒，以及在 151.17 英里每小时的速度下，仅用 8.91 秒完成四分之一英里。
道奇挑战者 SRT 恶魔 170 的燃料类型
道奇SRT恶魔170因其对各种燃料类型的适应性而闻名，为驾驶者提供灵活性和性能选择。恶魔170主要设计为使用高辛烷值汽油并处理燃料混合物。对于道奇恶魔170，E10（含90%汽油和10%乙醇的泵油）可产生900马力和810磅-英尺的扭矩，而85%乙醇赛车燃料可产生1,025马力和945磅-英尺的扭矩。性能零售商以每加仑20美元的价格出售E85赛车汽油。加油站不出售它。因此，这种替代燃料选项释放了恶魔170增压发动机的全部潜力。
道奇挑战者 SRT 恶魔 170 的传动系统和驱动系统
2023年道奇挑战者SRT恶魔170与所有当前的挑战者、充电器、杜兰戈和Stellantis车型一样，配备了相同的ZF 8HP90 8速自动变速箱。然而，它在许多方面得到了改进。 恶魔170的TransBrake 2.0系统让驾驶者在起步和行驶过程中调整扭矩输出。
此外，2023年道奇挑战者SRT恶魔170的传动轴比2018年恶魔强30%，因为它的管宽更大、管壁更厚，以及更大的CV接头。恶魔170的功率比2018年恶魔高出约22%，因此变速箱与后差速器之间的额外强度是显著的。
道奇挑战者 SRT 恶魔 170 的轮胎和悬挂
2023年道奇挑战者SRT恶魔170的悬挂和轮胎专为拖曳赛车而设计。Bilstein自适应阻尼减震器经过校准，以实现最佳加速，同时车身高度提高了10毫米，以适应更大的Mickey Thompson拖曳轮胎。独立后悬挂几何形状经过调整，以增强负载下的接触面积，在起步时提供更大的牵引力。更软的弹簧（前35%，后28%）和防倾杆（前75%，后44%）有助于在起步时进行重量转移。
315/50R17 Mickey Thompson ET Street R 拖曳轮胎是量产车中的首创，能够在拖曳赛道上提供足够的牵引力。为了适应增加的动力和牵引力，后差速器壳体经过改造，配备了更大的240mm齿轮、压力铸造的差速器壳体、改进的安装点和更大的后盖螺栓。传动轴、43齿半轴和其他悬挂组件均已升级，以承受在准备好的赛车道上进行多次起步的需求。
Demon 170的标准轮圈在后面是17x11英寸，前面是18x8英寸。这种不对称的独特直径旨在与315/50R17的拖拉径向后轮胎结合时提供最佳的起步牵引力。Lacks Enterprises还推出了Demon的碳纤维轮圈选项。这些轮圈与常规铝合金轮圈的尺寸相同，但重量轻11.98磅，降低了非簧载重量，从而实现更快的加速。
道奇挑战者 SRT 恶魔 170 的内饰设计
2023年道奇恶魔170的室内设计专注于将性能与现代舒适和便利相结合。一个主要亮点是其以驾驶者为中心的驾驶舱，优先考虑直观的控制和专注的布局，以提供引人入胜的驾驶体验。道奇恶魔170配备了高科技仪表盘，拥有巨大的触摸屏显示器。座椅经过重新设计，配备了新的加热和冷却系统，以提供更大的舒适性和支持，并在各种天气条件下保持乘客的舒适。
然而，Dodge Demon 170 仅配备一个座位，即驾驶员座位，并且后座和货物容量有限，以减轻重量。因此，像许多高性能汽车一样，Dodge Demon 为了性能牺牲了一些实用性。
道奇挑战者 SRT 恶魔 170 的外观设计
道奇恶魔170的外观设计大胆而激进，具有独特的造型元素，使其与标准挑战者车型区分开来。它采用宽体设计，配有外扩的翼子板，增强了其肌肉感外观，并允许使用更宽的轮胎，从而改善抓地力和操控性。道奇恶魔还具有空气动力学增强设计，如前分流器和后扰流板，以提高高速稳定性。重要的是，车主可以从多种外观颜色选项和特殊图形中进行选择，以个性化他们的道奇恶魔170的外观。
道奇恶魔的最高速度是多少？
我们可以将道奇恶魔170描述为世界上最强大的肌肉车，拥有1,025马力和945磅-英尺的扭矩。0到60英里加速时间为1.66秒，四分之一英里跑完时间为8.91秒，时速达到215英里，道奇恶魔170是真正的怪兽。
道奇恶魔170是街道合法的吗？
NHRA（国家热棒协会）已禁止道奇挑战者SRT恶魔SRT，因为它的四分之一英里时间过于荒谬。为什么？根据技术规定，任何低于10秒或超过135英里每小时的车辆需要配备NHRA批准的安全笼，而道奇恶魔170并不标配此安全笼。然而，如果你参加NHRA认可的比赛，而你从道奇恶魔170中获得的四分之一英里时间最多是10.01秒，那你就没问题。
然而，在你达到九秒，或者超过135英里每小时后，你需要在后面建一个NHRA笼。否则，就得提前下水了。
道奇恶魔170可靠么？
道奇挑战者SRT恶魔170以其恶魔般的动力系统、专业组件和耐用的拖曳赛车特性而可靠。然而，值得注意的是，像道奇恶魔170这样的高性能车辆可能需要更频繁的维护间隔和专业护理，以确保最佳性能和耐用性。
2023年道奇恶魔170的常见问题有哪些？
即使2023年道奇SRT恶魔170的一切看起来都完美无缺，但在通往辉煌的旅程中，它也面临一些障碍。以下是2023年道奇恶魔170的一些常见问题：
燃料消耗
由于其强大的1,025马力发动机和高性能特性，2023年道奇恶魔170的燃油消耗显著，尤其是在激烈加速和激情驾驶时。因此，它对燃油的需求很大，这使得它在日常通勤中不太实用，并导致频繁的加油停靠，特别是在热情驾驶时。
艰苦的旅程
道奇恶魔170的悬挂系统可能经过调校，以实现最大性能，优先考虑在高速下的操控性和稳定性。然而，这可能导致在崎岖或不平坦地形上的乘坐质量较差。因此，这种硬朗的悬挂设置可能会将更多的路面瑕疵和震动传递到车厢，影响日常驾驶的舒适性。
刹车失效
凭借其卓越的加速性能和高速能力，2023年道奇恶魔170需要强大的制动性能来匹配。然而，重复的强制动操作，例如在赛道环节或激烈驾驶时，可能会导致制动衰退。制动衰退发生在制动器过热时，导致暂时失去制动能力。升级制动组件或增强冷却系统可能是缓解此问题以实现持续高性能驾驶的必要措施。
轮胎磨损过度
2023年道奇恶魔170的强大动力输出和快速加速及激进过弯的能力可能会对其轮胎造成显著的压力。因此，一些车主抱怨轮胎磨损速度快于平均水平，尤其是在车辆经常以激烈的方式驾驶或用于赛道活动时。
传动系统噪音
由于2023年道奇恶魔170配备了高性能动力系统，包括其强大的发动机和专用变速箱，因此与标准车辆相比，它产生的噪音更大。虽然在高性能汽车中某种程度的动力系统噪音是可以预期的，但过大的噪音可能表明潜在问题。
有限的实用性
尽管2023年道奇恶魔170在性能方面表现卓越，但其高性能设计可能牺牲了一些实用性。后排空间和货物容量有限，加上可能妨碍乘坐舒适度，这可能使其不太适合日常使用或长途旅行。因此，车主在选择道奇恶魔170作为日常驾驶车辆之前，应考虑他们的具体需求和使用模式。
能见度有限
2023年道奇恶魔170的激进外观设计，以其肌肉感的比例和倾斜的车顶线条为特征，可能会导致视野受限，特别是在车辆后方。厚重的柱子、小窗户和高后备厢可能会阻碍驾驶员的视线，使停车操作和变道变得更加困难。因此，车主应谨慎行驶，并利用可用的安全功能，如停车传感器和后视摄像头，以弥补视野有限的问题，防止潜在的事故。
外部涂料质量
考虑到2023年道奇恶魔170的激进外观设计和高性能血统，保持其外部油漆的质量和光泽至关重要。一些车主抱怨油漆在很多情况下很快就脱落。这是一个可怕的迹象，会让汽车看起来很糟糕，并且需要定期打蜡以保护油漆的光泽，防止过早褪色或损坏。
高维护成本
2023年道奇恶魔170的专业组件和高性能工程导致其维护成本高于标准车辆。由于恶魔170的极端性能，常规维护，如换油、刹车检查和轮胎更换，可能会更频繁且更昂贵。
电气问题
2023年道奇恶魔170配备了先进的电子系统和组件，以增强性能、安全性和便利性。虽然道奇努力确保其车辆的可靠性，但偶尔可能会出现电气问题，例如传感器故障或软件故障。
在某些条件下的油门滞后
尽管Demon 170具有闪电般的加速和令人印象深刻的动力输出，但在特定驾驶条件下可能会出现油门滞后。油门滞后是指踩下油门踏板与发动机实际响应之间的延迟，这在低速操控或在油门输入之间转换时可能特别明显。然而，Dodge Demon 170最容易出现的问题是油门滞后，因为您可以通过最佳的油门响应控制器来消除它。继续阅读以了解更多信息！
如何通过踏板指挥官提升道奇恶魔170的性能？
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