根据旨在保留广播接收渠道的联邦立法提案，AM 广播可能成为新车的必备功能。虽然过去联邦并未普遍要求所有新车配备 AM 广播，但一些现代车型取消了这一功能，重新引发了全国对紧急通信、农村地区网络连接以及可靠获取本地信息的讨论。
对许多驾驶者来说，与触摸屏信息娱乐系统、卫星广播、播客、智能手机连接和流媒体应用相比，AM 广播似乎已经过时。但在恶劣天气、山火、疏散、停电和其他突发情况下，当移动网络或互联网服务无法使用、过载或难以访问时，传统收音机仍可作为获取新闻和官方信息的实用来源。
新车是否可能被要求配备 AM 广播？
联邦议员已提出《2025 年每辆车都应配备 AM 广播法案》（S. 315），该提案将指示国家公路交通安全管理局（NHTSA）制定规则，要求新机动车能够接收 AM 广播电台。相关的众议院法案H.R. 979也已提出。
参议院版本由爱德华·J·马基参议员提出，并获得两党支持，其中包括特德·克鲁兹参议员。这项立法反映了公共安全倡导者、广播从业者、农村社区和部分议员共同关注的更广泛问题：取消 AM 接收功能，可能会在驾驶者最需要可靠信息时，再少一个通信渠道。
重要的是，法案并不等同于法律。AM 广播是否会成为全国强制要求，取决于国会批准、总统签署以及 NHTSA 是否需要制定相关规则。驾驶者和购车者应将此视为一项正在推进的政策议题，而不要以为目前所有新车都必须配备 AM 接收功能。
为什么一些汽车制造商正在取消 AM 广播
现代汽车越来越多地围绕互联技术打造。大尺寸显示屏、智能手机无线连接、内置导航、流媒体平台、卫星广播和软件功能，改变了驾驶者对车载信息娱乐系统的期待。
一些汽车制造商已在部分车型中取消 AM 接收器，尤其是某些电动汽车。原因可能包括：
- 电气干扰：电动机、逆变器、高压线路和其他部件可能会产生影响 AM 信号接收的电磁噪声。
- 工程复杂性：要实现清晰的 AM 信号接收，可能需要额外的屏蔽、滤波、天线改进和验证。
- 收听习惯的变化：如今，许多驾驶员使用蓝牙音频、播客、卫星广播和流媒体服务。
- 硬件与设计优先事项：汽车制造商可能会优先开发消费者更常使用的数字功能。
这些因素确实很实际，在电动汽车中尤其如此。不过，AM 广播的支持者认为，广播电台发挥着娱乐类流媒体平台无法完全取代的作用。
AM 广播与紧急警报
AM 广播是更广泛的应急信息网络的一部分，不能替代手机上的紧急警报、气象收音机、地方政府部门、导航更新或其他通信工具。相反，在情况瞬息万变时，它可以为驾驶员提供另一种获取信息的途径。
联邦紧急警报系统 (EAS) 是一个全国性的公共预警系统，可通过参与其中的广播电台、有线电视系统、卫星服务提供商及其他渠道发布紧急消息。广播电台可以在传递紧急信息方面发挥重要作用，包括天气预警、疏散通知、道路封闭信息和本地动态。
AM 电台尤其有价值，因为有些电台的信号覆盖范围很广。信号覆盖情况因电台、地形、距离、时段、天气条件和车辆设备而异，但 AM 广播可能覆盖移动数据服务不稳定的区域。
- 无需数据套餐：接收 AM 信号不依赖蜂窝网络套餐、应用、账户登录或 Wi-Fi 连接。
- 收听简单：驾驶员无需配对设备或使用已充电的智能手机，就能调到电台。
- 覆盖范围广：许多 AM 信号可以覆盖大片区域，在条件有利时，有些电台的信号还能传得更远。
- 贴近本地需求：广播电台可能会发布地区天气动态、公共安全通知、绕行路线、避难所详情和社区信息。
- 实用的冗余备份：当联网服务不可用或网络拥堵时，广播电台可提供另一种信息来源。
并非所有 AM 电台的覆盖范围或应急节目都相同，驾驶员在紧急情况下绝不应只依赖单一信息来源。最可靠的应急准备策略是保持冗余：准备多种接收警报、导航、通信和寻求帮助的方式。
AM 广播为何在农村地区仍然重要
联网汽车功能虽然方便，但蜂窝网络覆盖并非处处都可靠。偏远公路、山口、农业地区、沙漠道路、森林和其他农村地区的网络服务可能有限或不稳定。
对于驶离大都市区的驾驶员来说，传统广播仍可能是获取本地新闻和地区动态最便捷的方式之一。手机信号可能不足以加载流媒体电台、地图更新或紧急情况网页，而只要有可用的广播信号，仍可能获取实用信息。
这对自驾游爱好者、商用车驾驶员、户外爱好者、拖挂或载货的驾驶员、农村通勤者，以及经常长途行驶并经过信号覆盖薄弱区域的人来说都很重要。
电动汽车为何面临 AM 信号接收难题
电动汽车是 AM 广播讨论的核心，因为其电气系统可能会在 AM 频段内产生干扰。这并不意味着电动汽车无法使用 AM 广播，而是意味着制造商可能需要投入更多工程资源来降低噪声、加强屏蔽、进行滤波、布置天线并设计接收器。
随着电气化不断普及，问题在于，为了保留 AM 广播的接入能力，是否值得付出这番努力。联邦强制要求的支持者认为值得，因为 AM 广播可以作为一种技术要求较低的通信备用方式。汽车制造商必须在这一主张与成本、空间布局、车辆架构以及现代电子系统日益增长的复杂性之间权衡。
流媒体广播能取代 AM 广播吗？
流媒体音频音质出色、节目选择丰富，而且能提供个性化收听体验。但在所有情况下，它都无法完全取代广播电台。
流媒体需要多个系统同时正常工作：蜂窝网络覆盖、移动数据、正常运行的应用或设备、电池电量，有时还需要账户访问权限。在局部突发事件期间，或行驶在信号覆盖盲区时，其中任何一个环节都可能失效。
AM 收音机相对简单。只要车辆配备 AM 接收器和天线，并且有可用信号，驾驶者就能收听，无需使用移动数据或连接其他设备。正因如此，这种较老的技术在高度联网的车辆中仍具有实用价值。
购买新车前应检查什么
不要因为新车配有大尺寸触摸屏、高级扬声器、卫星广播或智能手机连接功能，就认定它也配有 AM 收音机。如果你重视广播收音机，请在购车或租赁前确认有哪些功能可用。
- 查看车辆是否配备 AM、FM、HD Radio、卫星广播，或这些服务的组合。
- 询问你正在考虑的具体配置和车型年份是否支持 AM 收音机接收。
- 了解在没有蜂窝信号时如何使用车载信息娱乐系统。
- 了解车辆的应急和道路救援功能。
- 随身备好充满电的手机、充电线、离线地图、饮用水、基本应急用品及其他出行必需品。
- 在恶劣天气出行或前往偏远地区时，可随身携带电池供电的天气预报收音机或应急收音机。
先进技术应提升便利性，而不应造成单点故障。做好准备的驾驶者可以从多种信息获取、导航和通信方式中受益。
现代汽车技术仍应可靠
关于 AM 收音机的争论反映了汽车行业更广泛的现实：驾驶者希望享受现代技术带来的好处，同时也重视简单可靠的功能。最好的用车体验，是将联网带来的便利与易于使用的实用系统结合起来。
总结
AM 收音机或许不是新车里最吸引眼球的配置，但它的价值不在于播放列表或音质，而在于易于使用、潜在覆盖范围广，以及在更复杂的系统无法使用时，为驾驶者提供另一种获取信息的方式。
随着车辆不断迈向电动化、软件驱动的座舱和始终联网的功能，围绕《每辆车均配备 AM 收音机法案》的争论提醒我们，进步与有备无患可以并存。无论驶向何方，驾驶者都应享有现代技术和可靠的选择，帮助自己及时了解信息。
