在一个痴迷于流线型和风阻效率的世界里，有些汽车自豪地走向了相反的方向。 方正、坚固且毫不掩饰的大胆，这些车辆为了风格、实用性或纯粹的个性牺牲了空气动力学的精细。 欢迎来到光谱的另一端：有史以来最不具空气动力学的汽车。
“最不具空气动力学”到底意味着什么？
空气动力学通过阻力系数（Cd）来衡量。数值越高，汽车面临的空气阻力越大。
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高效现代汽车： 0.20–0.25 Cd
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普通车辆： 0.30 Cd
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空气动力学表现差的汽车： 0.40 Cd及以上
那么当空气动力学被放在次要位置时会发生什么？你会得到更高的油耗、更大的风噪和降低的高速效率，但通常你也会得到标志性的设计和无与伦比的路面存在感。
铃木吉姆尼 (1970–至今)
尽管体积小，铃木吉姆尼的阻力系数约为0.48 Cd。其方正直立的设计类似更大型的越野车，增加了空气阻力。吉姆尼设计注重灵活性和恶劣地形的适应能力，优先考虑性能而非效率。平坦的表面和短轴距在高速时增加了湍流，同时提升了灵活性。这款小型SUV证明了即使是较小的汽车也可以牺牲空气动力学以换取越野能力和独特外观。
梅赛德斯-奔驰 G 级 (1979–至今)
梅赛德斯-奔驰 G 级并不以空气动力学著称，其阻力系数约为0.54。方正的军用风格外观多年来几乎没有太大变化，这也是它空气阻力较高的原因。G 级在路上绝对引人注目，且能像冠军一样应对越野冒险。高大的车身、平直的面板和锐利的边缘传达出经典的氛围和力量感，而不是单纯追求效率，打造了一个优先考虑身份和性能而非顺畅气流的标志。
路虎卫士 (1983–2016)
经典的路虎卫士空气阻力系数约为0.60，对于任何量产车型来说都很高。它拥有平坦的表面、直立的挡风玻璃和方正的车身形状。这些设计旨在耐用并保持通风。这款经典SUV专为艰难环境打造，结构坚固，越野能力出众。它可能不是最流线型的车型，但卫士在坚韧和冒险方面堪称传奇，证明实用性完全可以胜过外观。
吉普牧马人 (1986–至今)
吉普牧马人的空气阻力系数约为0.45-0.50 Cd，这意味着它并不是最具空气动力学的车型。平坦的挡风玻璃、直立的设计和酷炫的可折叠车门干扰气流，在高速时产生湍流。但这些设计选择是有意为之，使其更易于应对越野环境并根据个人喜好调整。牧马人专为崎岖地形设计，注重坚固和多功能，表明越野能力往往胜过流线型外观。
日产Cube (1998–2019)
日产Cube的空气阻力系数约为0.39–0.40，这与其独特的方盒子设计相呼应。非对称的后窗和抬高的设计造成气流扰动，降低了空气动力效率。Cube强调内部空间和实用性，在紧凑的设计中提供宽敞的车舱。其独特的造型确保它脱颖而出，展示了独特设计和实用性有时可以优先于城市驾驶中流线型空气动力学的优势。
悍马H2 (2002–2009)
悍马H2的空气阻力系数为0.57，设计更像一辆坦克而非流线型车辆。它宽阔的车身姿态、平坦的前脸和笨重的比例导致了显著的空气阻力。最初灵感来自军用车辆，H2更注重动力和气势而非效率。虽然燃油经济性和空气动力性能较差，但它在吸引注意力和应对复杂地形方面表现出色，体现了以主导力而非顺畅气流为核心的设计理念。
Scion xB (2003–2015)
Scion xB 的空气阻力系数约为0.40，得益于其方正的造型。xB 追求最大化内部空间，即使牺牲了一些空气动力学性能以换取舒适和实用。其平坦的表面和直立的姿态使其比现代紧凑型车更容易受风影响。尽管如此，它因价格实惠和独特设计而受欢迎。xB 证明了你可以拥有酷炫外观和聪明设计，而不必追求完美气流。它依然深受驾驶者喜爱！
丰田 FJ Cruiser (2006–2014)
丰田 FJ Cruiser 的空气阻力系数约为0.50 Cd，主要源于其酷炫、厚重的复古风格。宽阔的车身姿态、平直的车身面板和高车顶线条扰乱气流，增加阻力。但 FJ Cruiser 设计坚固，能出色应对越野冒险。其独特外观使其在普通 SUV 中脱颖而出，融合了怀旧与强悍。虽然不适合高速公路驾驶，但仍是追求个性和可靠性的人的最爱。
福特 Bronco (2021–至今)
2021 年款福特 Bronco 的空气阻力系数约为0.49，反映了其复古灵感的方正造型。由于可伸缩车顶和直立格栅等设计，气流并不理想。然而，这些设计增强了其适应性和质朴魅力。Bronco 旨在越野环境中竞争，优先考虑能力和风格，而非空气动力效率。其设计故意迎接阻力，以保持独特且富有冒险精神的个性，吸引爱好者和户外驾驶者。
Ram 1500 TRX (2021–2024)
Ram 1500 TRX 强劲的造型和强大气场使其空气阻力系数约为0.55 Cd。作为一款高性能皮卡，动力和越野能力是设计目标，而非空气动力学。大轮胎、宽大的格栅和较高的离地间隙都增加了空气阻力。不过，TRX 的表现非常出色，证明了在某些车辆中，纯粹的动力和坚固的实用性远比流畅的气流更重要。
