怀旧星期四：福特野马如何成为美国的汽车梦想

类别: Car Culture

发布: 2024年11月21日

怀旧星期四是一次每周的回忆之旅。我们揭示了过去英雄汽车的文化意义，它们为我们今天所享受的机械铺平了道路。

几十年来，美国汽车以其大而功率较低、粗糙的V8发动机和普通操控的底盘而闻名。某种程度上，野马打破了这一刻板印象，成为一个瞬间的象征美国风情. 它推出了一种全新的汽车类型，称为“马自达车”。

“标志性”这个词如今被过度使用，失去了它的本质，但野马无疑是标志性的，在这个词的每一个意义上。就像每一个重要的过去象征或任何定义了自己类型的汽车一样，‘Stang也有一个故事值得讲述。

李·艾柯卡的创意

福特野马的存在归功于李·艾科卡， 福特的助理总经理。他设想了一款能够吸引战后“婴儿潮”一代的汽车，这一代人拥有可支配收入和巨大的乐观精神。他们几乎立刻就接受了艾科卡的想法。

图片：福特野马的世界（许可证）

以二战战斗机P-51野马命名，这款车于1964年4月17日在纽约世博会上首次亮相，作为‘65款车型。野马当时是基于福特经济实惠的猎鹰平台制造的。作为一款“零件库明星”，野马利用福特现有的零件来尽可能降低生产成本。它提供了三种独特的车身风格：轿跑、敞篷车和快背车，为买家提供了丰富的选择。

车身前长后短的比例造就了出色的轿跑造型，完美致敬于P-51战斗机的激进、自由奔放的外观。虽然与来自大洋彼岸的MINI Cooper相去甚远，但在美国标准下，Stang的体积显得相当紧凑， 但它仍然引起了公众的共鸣，为未来数年美国肌肉车设计设定了标准。

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图片：福特美国新闻中心

市场巨头

野马不仅是工程的产物——它也是市场营销的杰作，。最初定价为2300美元（调整到今天的美元约为2万美元），它提供了三种车身样式、桶形座椅、地板安装的换挡杆，以及从6缸到强大的V8发动机的多种选择。客户还有机会用多种颜色、动力转向、空调等来定制他们的野马。所有这些定制使客户平均花费1000美元进行升级，使福特能够从这款小马车中赚取丰厚的利润。

福特预计第一年的销量为100,000辆，但公众的反应超乎寻常。该品牌在发布的第一天就售出了22,000辆，第一年销量达到680,000辆——几乎是最初预测的七倍，18个月后，街头上就有超过一百万辆野马在行驶。