Mustang GTD是福特对一个没人问但人人想知道的问题的回答：如果你打造一辆零妥协的合法街道赛车会怎样？现在许多汽车记者和YouTuber已经亲自驾驶过，剩下的我们终于可以一窥这辆疯狂Mustang的真面目。
网上已经有很多评测，只需谷歌搜索即可找到。这里你会看到那些奇怪的事实、疯狂的选项，以及围绕强大GTD的整体疯狂，这些内容摘自那些最极客的评测部分。
Mustang GTD的诞生过程
当福特CEO Jim Farley看到马自达GT3 Mustang赛车，马力约为500时，他基本上说：“让我们打造一辆没有任何限制的街车。”这个想法催生了Mustang GTD，Grand Touring Daytona。
引擎盖下搭载福特Performance工程设计的机械增压干式油底壳5.2升V8发动机，输出815马力和664磅英尺扭矩。最高时速达到202英里/小时，福特还为这辆车配备了源自赛车运动的主动空气动力学系统，如减阻系统。这些数据不仅仅是数字。GTD在纽博格林赛道的圈速低于七分钟，这是世界上最极端机器才能达到的成就。它是第六款完成官方认证的七分钟内圈速的量产跑车，征服了绿地狱。
你真的能看到的悬挂系统
硬件本身就很狂野，但真正让它与众不同的是细节。以车内悬挂为例。减震器不是安装在车轮处，而是采用推杆设计，深藏在底盘内部。这可是赛车级别的配置。 切换到赛道模式，悬挂会降低约1.5英寸并立即变硬。此外，福特更进一步，在车舱内设置了一个窗口，让你在驾驶时可以实时看到螺旋弹簧减震器的工作状态。
让后备箱无法使用的空气动力学设计
还有空气动力学设计。碳纤维车身和可选的镁合金轮毂已经彰显赛车气息，但固定后翼让这一点更加明显。它固定在C柱上，体积庞大，阻挡了正常使用后备箱。后备箱内装有后传动轴冷却装置，所以盖子下没有实际的货物空间。如果你真的想进入这个区域，需要解锁车辆，拔出两个销钉，完全拆下后备箱盖。但你可别指望在那里放杂货。
疯狂的选装和保密
福特还提供奇特且独家的选装配置。买家可以额外付费选择“颜色锁定”，确保没有其他人能用你的颜色定制他们的GTD！大多数附加选项的价格未公开，福特只向实际买家透露细节。一些传闻中的配置，比如源自战斗机的换挡拨片，更增添了这辆车的神秘感。
媲美超级跑车的性能
性能数据说明了一切。GTD约2.8秒破百，6秒多一点达到100英里/小时。它在弯道中超过1.1 g的侧向加速度，并且依靠碳陶瓷刹车从70英里/小时减速只需132英尺。这辆车的每一个细节都经过过度设计和极致打造。GTD 这是一辆为赛道而生，同时不牺牲街道性能的汽车。虽然用“街车”来形容这样的机器似乎有些牵强。
一场有限量的美国疯狂
福特计划生产300到700辆之间，2026款车型已经售罄。稀缺性只会让它更加传奇。正如Mustang GTD首席项目工程师Greg Goodall所说，从一开始使命就很明确：打造第一款真正的世界级超级跑车，同时不失Mustang的灵魂。
这不仅仅是福特在其他品牌上展示其工程能力。这可能是我们有生之年最接近带有Mustang 徽章的赛车的街车了，而且它完全疯狂。以最好的方式疯狂。
图片来源：Ford 媒体中心
