用这个即插即用的改装解决油门响应差的问题。
在介绍安装细节和评测之前，让我先解释一下Pedal Commander®到底是什么。
这是一款油门响应控制模块，允许你调节油门踏板的灵敏度。出厂时，第三代Tacoma的油门响应“软绵绵”或“迟钝”。当你加装升高套件、更大轮胎和重型配件时，延迟会变得更严重。
现代汽车和卡车使用的油门踏板会向发动机和燃油管理系统发送电信号。这个灵敏度是出厂预设的，通常反应不够灵敏。这就是Pedal Commander®发挥作用的地方。
该模块插在油门踏板组件和原厂线束之间。插上后，它会调节传给电脑的信号，改变油门踏板的灵敏度。
我得承认，安装之前我对这款产品持怀疑态度。
你是说我只需把它插到油门踏板上，就完成了？不需要等待或调校？Pedal Commander®对这款产品的宣传非常大胆。一旦你亲自体验过，你也会相信它，非常令人印象深刻，这也是为什么大多数Tacoma和4Runner车主都在使用它。
让我们来看看各种设置。
经济模式
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相比原厂，油门响应降低了50%。
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这种模式可以帮助节省多达20%的燃油。
我喜欢把这个设置看作是代客泊车模式。它会降低油门响应，使驾驶更安全，减少不必要的油门抖动。
我不轻易把我的卡车交给别人。我只让代客泊车过几次。交钥匙前我会切换到ECO模式，这样能让我稍微安心一点。
我个人从不使用这个设置。它相当无聊！我无法证实Pedal Commander®声称的20%油耗提升，因为我没亲自测试过。但说实话，我们大多数人买这个产品不是为了省油，而是为了更快！
CITY
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为繁忙交通增加响应。
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建议用于日常驾驶。
这个设置比你习惯的原厂油门响应有一个不错且细微的提升。
这是我日常驾驶使用的模式。它消除了早期油门延迟，但不会每次都让你猛地往后仰。别被CITY模式的名字骗了，它依然相当强劲。
SPORT
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为激情驾驶打造的高性能响应。
现在我们进入了那种跳跃、颤抖且充满活力的响应状态，这正是我们想要的。
这感觉比原厂响应/灵敏度提高了4倍。你可能会以为这已经是最高最强的设置了，但你错了。我们还有一个设置没用上！
SPORT+
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极限响应。
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强烈建议用于赛道和比赛。
我在泥地打圈或越野玩耍时使用这个模式，希望轮胎能松动并打转。这是一个有趣的模式，能让你起步时获得巨大优势。
这就是Pedal Commander®所宣称的极限表现。它会让你的头猛地往后仰。准备好迎接它吧！即使在干燥的路面上，你的轮胎有时也会打滑。
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