在围绕硬石体育场建造的迈阿密国际赛车场上进行的一场激动人心的对决中，奥斯卡·皮亚斯特里赢得了2025迈阿密大奖赛, 标志着他职业生涯的第六场胜利，并扩大了他在F1车手锦标赛中的领先优势。迈凯伦庆祝了令人惊叹的1-2完赛，Piastri冲过终点线，紧随其后的是他的队友兰多·诺里斯，尽管未能获得杆位，却取得了历史性的成绩。乔治·拉塞尔为梅赛德斯完成了领奖台，在赛道上的一系列激烈争夺后，阻止了红牛的马克斯·维斯塔潘进入前三名。
紧张的开局与变化的天气
与赛前预期的降雨相反，2025年迈阿密大奖赛在炽热阳光下开赛。伴随南佛罗里达的经典多变气候，温度达到 104 °F (40 °C)，使轮胎管理成为挑战。然而，国际汽联的天气预报显示 30%降雨概率 比赛期间，令车队高度警惕突发暴雨。
首圈初，维斯塔潘起步难保位置，但顶住诺里斯压力。与此同时，阿尔派恩的杰克·杜汉与利亚姆·劳森接触后爆胎，触发黄旗区，第2圈虚拟安全车启动，他的赛车停在赛道线上。
中段比赛位置变动与打滑
开局五圈后，维斯塔潘领先皮亚斯特里约一秒，梅赛德斯组合拉塞尔和新秀基米·安东内利紧随其后。起步第二的诺里斯在混战中滑落至第六，随后强势反弹，超越拉塞尔和安东内利夺得第三。
第10圈，老将费尔南多·阿隆索打滑跌至第18位，而维斯塔潘与皮亚斯特里的前线对决升温。尽管皮亚斯特里施压，卫冕世界冠军坚持到几圈后，皮亚斯特里成功超车夺冠。
图片来源：F1.com
不久后，诺里斯攻击维斯塔潘但未能换位——直到第17圈，维斯塔潘在与诺里斯激战时跑宽，掉落一位。与此同时，刘易斯·汉密尔顿在紧张的第10名争夺中力压埃斯特班·奥康，显示中游争斗同样激烈。
进站与安全车介入
进站从第28圈开始。哈斯车手奥利弗·贝尔曼因发动机问题速度骤降，触发另一辆虚拟安全车。细雨开始落下，但天气条件未恶化到需要全安全车或换用中间胎的程度。
角田裕毅因在维修区超速被调查并罚以五秒时间罚款。几圈后，另一辆虚拟安全车被启用，当加布里埃尔·博尔托莱托的赛车缓慢停下。车队在这些中立圈内紧急调整策略。
法拉利内部展开竞争：查尔斯·勒克莱尔领先汉密尔顿，后者多次请求车队换位。到第40圈，法拉利终于让汉密尔顿通过以最大化积分。
最后几圈：迈凯伦锁定迈阿密大奖赛统治地位
比赛进入尾声时，法拉利在第54圈要求汉密尔顿将位置让回给勒克莱尔。汉密尔顿和塞恩斯在最后一圈轻微接触，引发裁判审查，但未受时间处罚。
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领先方面，皮亚斯特里领先诺里斯约四秒轻松巡航。这位澳大利亚出生的年轻车手在完成57圈后冲过终点线，为迈凯伦带来本赛季的第二场连胜，并在迈阿密确立了自己的权威。诺里斯获得第二名，拿下18分，而拉塞尔获得第三名，得到15分。
2025迈阿密大奖赛官方成绩
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奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦-梅赛德斯） – 57圈
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兰多·诺里斯（迈凯伦-梅赛德斯） – +4.630秒
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乔治·拉塞尔（梅赛德斯） – +37.644秒
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马克斯·维斯塔潘（红牛-本田） – +39.956秒
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亚历山大·阿尔本（威廉姆斯-梅赛德斯） – +48.067秒
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基米·安东内利（梅赛德斯） – +55.502秒
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查尔斯·勒克莱尔（法拉利） – +57.036秒
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刘易斯·汉密尔顿（法拉利） – +1:00.186
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卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯-梅赛德斯） – +1:00.577
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角田裕毅（红牛-本田） – +1:14.434
未完赛： 利亚姆·劳森（第36圈）、加布里埃尔·博尔托莱托（第30圈）、奥利弗·贝尔曼（第27圈）、杰克·杜汉（第1圈前退赛）
2025迈阿密大奖赛后的冠军争夺形势
凭借在这场比赛中的成绩2025迈阿密大奖赛，皮亚斯特里在车手积分榜上扩大领先优势。诺里斯落后16分，维斯塔潘以28分位列第三。迈凯伦凭借这次包揽冠亚军，巩固了车队积分榜的领先地位，梅赛德斯和红牛则在后面追赶。
F1马戏团将于5月16日至18日回到欧洲，在伊莫拉进行本赛季第七站比赛。车队们将争夺标志性的恩佐和迪诺·法拉利赛道。
迈阿密的高温没有带来降雨，但带来了烟花——如果这种势头持续下去，2025赛季可能是迈凯伦重夺王座的一年。
