i3 车系回归，但这已不是你可能记得的那个古怪的城市掀背车。全新宝马 i3 轿车代表了品牌最具标志性的车型——3系的未来。它是公司 Neue Klasse 平台继 iX3 之后的第二款车型，拥有469马力，官方宣称续航里程达440英里，支持400 kW直流快充，10分钟内可增加约250英里的续航。
全新宝马 i3 也是下一代燃油版3系的预览。宝马已确认两款车将拥有非常相似的外观。主要视觉差异在于燃油版前部更长，以容纳直列六缸发动机。从A柱向后，两代3系预计几乎一模一样。
全新宝马 i3 轿车的核心技术
新款宝马 i3 的首发版本是 i3 50 xDrive，采用双电机全轮驱动系统，综合输出功率为469马力和476磅-英尺扭矩。这使其稳居高性能轿车阵营，同时也是电动轿车细分市场的佼佼者。
宝马第六代eDrive技术是其性能的核心，结合了800伏架构和基于圆柱形电池单体的高压电池组，采用电池单体直装设计。其结果是电池组更扁平，能量密度更高，且平台专为快充设计，而非改造自旧燃油时代架构。
驾驶体验的核心是宝马称之为“心之悦”的高性能计算机，其响应速度比以往系统快十倍。它与另外三台高性能计算单元协同工作，构成宝马称之为跨时代飞跃的软件和电子架构。
全新宝马 i3 还集成了宝马 Symbiotic Drive，代表品牌辅助驾驶技术的下一步。宝马声称这款车比以往任何3系车型都更敏锐、更互联、更直观。
设计彰显实力
全新宝马 i3 一眼即可辨认出是3系。宝马延续了2.5箱体轮廓、长轴距、后倾车顶和短悬挂，这些设计定义了该车型五十年。全新宝马 i3 比G20代更大，长187.4英寸，宽73.4英寸，高58.3英寸，轴距114.1英寸。
新颖之处在于品牌经典设计语言如何为电动时代重新诠释。双头灯和双肾格栅融合成单一的点亮前脸标识，营造出既熟悉又真正现代的面貌。
尾部宽大的水平尾灯横跨尾部，强化了车辆稳健自信的姿态，外扩的轮拱则增添了性能轿车所需的视觉宽度。
驾驶舱内：细分市场的新标杆
宝马为该车配备了全新的iDrive X信息娱乐系统，核心是一块17.9英寸中央触摸屏，向驾驶员倾斜三度。角度虽小，却带回了宝马内饰一贯的驾驶舱感受，如今通过屏幕而非实体仪表盘呈现。
贯穿整个挡风玻璃宽度的全景视觉投影系统为标配。它在驾驶员视线正前方放置三个固定信息模块，有效取代传统仪表盘，右侧还有六个可自定义小部件，驾驶员可从主屏幕拖放。对于想要更多信息且不离开视线的用户，宝马还提供可选的3D抬头显示，进一步减少对专用驾驶显示屏的需求。
传统的iDrive旋钮控制器已取消，空调控制移至触摸屏。虽然仍保留部分实体按键，宝马正朝着全系车型的极简控制环境迈进。
续航焦虑的可能终结？
官方宣称续航为EPA估算440英里，全新宝马 i3 进入了极少数电动车触及的领域。仅此续航数字就改变了电动车长途驾驶的讨论，而充电表现同样令人信服。
连接400 kW直流快充时，全新宝马 i3 可在十分钟内恢复约250英里的续航。这足以改变你对电动轿车公路旅行的看法。
全新宝马 i3 还引入了双向充电功能，且能力超出大多数车型。车对家（Vehicle-to-Home）和车对网（Vehicle-to-Grid）功能允许车辆在停车时向家庭或电网回馈电力，成为移动的能源储备。配备可选的AC充电专业包时，车对负载（Vehicle-to-Load）支持可让你直接用电池为外部设备供电。
###img_gal###20032026###img_gal###
图片来源：宝马集团
生产将于2026年8月在宝马位于历史悠久的慕尼黑工厂启动，首批交付计划于同年秋季。到2027年，该工厂将专门生产Neue Klasse电动车。
