显而易见的首个改装:冷空气进气套件
Author: Can Tangüner
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你刚买了第一辆车,开始对改装感兴趣,于是想升级它。你在网上浏览想知道该买什么。无论你是想提升新车的赛道驾驶或漂移性能,还是只是想在乡间道路上更尽兴地驾驶,或者想通过更好的外观和声音个性化你的爱车,你最终都会回到同一个起点:冷空气进气。这几乎是所有车迷的第一个升级选择。冷空气进气套件在打开引擎盖时看起来很酷,开油门时声音比原厂好听得多,还能带来额外的马力!现在,让我们深入了解一下。
在原厂发动机中,空气滤清器组件通常安装在靠近发动机的位置。由于内燃机就像一个烤箱,这会导致发动机吸入热空气。你肯定不希望这样,因为热空气的含氧量不如冷空气高,会使发动机性能下降。
冷空气进气套件可以解决这个问题 通过将空气滤清器远离热源,同时增加气流量,使发动机吸入更冷、更密集的空气。冷空气含氧量更高,能在发动机内产生更强的燃烧。更强的燃烧意味着更高的动力输出可能性。同时,更好的气流能减轻发动机负担,使其运转更轻松。对于像道奇挑战者SRT 170这样的高性能汽车,冷空气进气是必备的改装部件之一。
许多售后制造商声称 他们的冷空气进气套件带来的功率提升通常,制造商声称可提升5到20马力,这并非营销噱头。在一定程度上这是真的,但实际上,冷空气进气套件会恢复一些损失的马力或根据应用和车辆状况增加几匹马力。合适的套件确实能通过吸入远离发动机缸体的冷空气改善性能,但如果你的车辆本身功率较低,提升感受不会很明显。

虽然额外几匹马力不会带来巨大变化,但进气套件的真正优势在于你 与其他改装结合使用通常,许多初次改装者会从冷空气进气套件、猫背排气系统和升级排气歧管(头段)开始改装。论坛术语称之为F/H/E(滤清器/头段/排气),这三件套能显著提升马力,尤其是配合ECU重新调校时效果更佳。
这样的调校套件能让发动机输出提升15%到50%。功率提升取决于发动机排量以及发动机是自然吸气还是涡轮增压。
理论上,更好的进气系统能带来更好的燃油经济性。冷空气进气套件让发动机能够将更优质的空气引入燃烧室,与燃料混合。更好的空气意味着空气流动更顺畅且密度更大,从而比原厂系统实现更有效的燃烧。改进且更“完整”的燃烧过程能更彻底地燃烧燃料,确保同样的燃料产生更多能量。所有这些都转化为更好的燃油经济性…… 理论上.
在实际条件下, 冷空气进气可能略微提高燃油效率然而,发动机的进气系统并不是提高燃油经济性的唯一决定因素。它涉及多个变量,从发动机状况到天气条件、乘客和载货情况,以及您的驾驶习惯。
即使所有理论上的燃油节省在您身上都实现了,当您全油门加速(WOT)听到开放式滤清器发出的声音时,这些节省也会瞬间消失!

冷空气进气套件中使用的滤清器往往 寿命远长于原装纸质滤清器但由于它们暴露在外,比起装在塑料盒内的原装纸质滤清器,更容易接触到杂物。好处是您可以清洁并重复使用改装滤清器。
就像定期更换发动机的原装纸质滤清器一样,您也应定期清洁进气套件的滤清器。一个跟踪清洁时间的好方法是换油间隔。每次更换发动机机油时,清洁空气滤清器也是个好主意。
有三种类型的滤清器清洁剂:
清洁过程 空气滤清器的清洁过程相当简单:
成本低廉,发动机舱下的外观更吸引人,安装冷空气进气系统后您的车辆发出的声音也非常令人兴奋。但安装冷空气进气系统值得吗?首先,如果您的车辆是原厂状态,且不打算添加更多性能部件,您的原厂进气系统很可能比其他任何东西都更适合。
如果您的新车仍在制造商保修期内,安装冷空气进气系统 可能会使保修失效,同样适用。安装冷空气进气系统可能会防止您的车辆 通过尾气排放测试 在某些州。因此,请考虑所有这些因素,并在下决定前自行权衡。
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