避免这些可能降低您汽车性能的改动
汽车早在我们拥有广泛技术能力让车迷进行各种改装之前就已经存在。二战改变了这一点，它帮助一代年轻男孩学习了大量技术技能，这些技能后来被他们带入了平民生活。只用了几十年，汽车后市场就拥有了你能想象到的所有可用于安装、焊接或固定在汽车上的配件。这里有一份实用指南，帮助你从众多选择中挑选最佳改装，通过列举那些对性能目标极为不利的最糟糕改装车的特征来指导你。
构成最不理想改装车的要素
遗憾的是，并非所有汽车改装都能达到预期效果，有些甚至弊大于利。符合最高技术和美学标准的改装车被称为“调校车”。汽车原厂外观与增强功能的完美结合，造就了外观和性能都极具吸引力的车辆。在很多方面，“Ricer”是“调校车”的对立面。
“Ricer”代表“赛车风格的外观改装”。这类车通常使用廉价且常常不匹配的零件进行改装，导致车辆整体不协调且质量低劣。Ricer改装者往往专注于噪音和外观效果，比如车轮倾角，而不考虑如何通过不同改装提升汽车性能。
有哪些糟糕的汽车改装应避免？
你可以自由决定如何改装汽车以满足自己的喜好，但如果你追求性能，最好避免以下提到的一些改装。改装汽车只有两种可能：要么是极具创意的改装，要么是异常的设计。有些改装缺乏深思熟虑，最终效果无效。
避免毁车的改装：优化悬挂弹簧以提升性能
降低汽车的离地高度是个简单的个性化外观方法。可以通过调整悬挂设置、使用后市场降低套件，或者粗暴地缩短或切割悬挂弹簧来实现。虽然操作简单，但这种做法风险大且不实用，因为会影响汽车的操控和乘坐舒适性。
噪音过大的排气系统
安装优质高效的排气系统可以提升马力并改善排气声浪，是重要且基础的性能改装。仅仅让汽车声音更大而不提升发动机功率的噪音排气，是无用且无效的改装。
加宽挡泥板
一些改装者想安装超大或偏移的轮胎和轮毂，但这需要卷边或加宽挡泥板，破坏挡泥板或车身面板，影响车辆空气动力学。此外，因钣金和原厂设计被改动，车辆的二手价值也会降低。
过大的轮胎和轮毂
如果安装不当，过大的轮毂会降低汽车性能和乘坐质量，因为转动每个轮子需要更多动力，导致加速变慢，车辆运动变得复杂。轮毂不合适时，转弯或遇到颠簸时轮胎会摩擦轮拱内侧和挡泥板，损坏轮胎和车身。
引擎盖通风口
这是一项风险较高的改装，因为位置不当的引擎盖孔可能让水或其他杂物进入，损坏昂贵的发动机、电气或机械部件。
拆除催化转换器
拆除催化转换器并安装测试管或高流量催化器不应被视为合适的改装，因为这既违法（法律禁止拆除或改动车辆催化转换器），又会损害汽车性能。此改装导致燃油燃烧不均（过浓或过稀），降低动力和燃油效率。
巨大的尾翼
空气动力学的重要性促使制造商和改装者安装各种空气套件，以提升赛车和公路车的抓地力和操控性。但加装巨大尾翼的做法过犹不及，尾翼的重量会加剧车辆后部下沉，反而影响性能。
车身套件
车身套件的整体效果受多种因素影响。首先是安装质量，经验丰富的专业改装者能更好更整洁地安装。
其次是材料选择。玻璃纤维套件价格便宜，但看起来也较廉价。碳纤维虽然价格昂贵，但在赛道上具有极佳的强度和耐久性，能承受高速长时间行驶时的极端力量。
最后，购买车身套件时的专业知识和慎重考虑也非常关键。例如，车身套件的喷漆质量对最终性能表现有重要影响。
关于最糟糕改装的常见问题
- 哪些常见车辆改装会对性能产生负面影响？
常见会影响性能的改装包括超大轮毂、过度车身套件、过激的发动机调校以及某些类型的后市场排气系统。
- 为什么安装超大轮毂会降低汽车性能？
超大轮毂会增加非簧载质量，导致加速变慢、燃油效率降低以及操控性能受损。
- 某些排气改装如何影响发动机效率？
部分后市场排气系统可能扰乱排气流动和背压，导致发动机效率和动力下降。
- 过度车身改装会导致性能问题吗？
会，过度的车身套件或改装会增加车辆重量和空气阻力，导致性能和燃油效率下降。
- 改装汽车悬挂系统时应考虑哪些因素？
改装悬挂时应权衡乘坐舒适性和操控性能之间的平衡。不当改装可能导致乘坐颠簸、抓地力下降和操控问题。
