为什么制造商不对他们的汽车进行全面调校
如果你是汽车爱好者，你可能会问为什么制造商不将每辆车都调校到极限。这是一个有趣的问题。确实为什么不呢。事实证明，他们不将作品推向极限有一些好的、一些坏的，还有一些非常糟糕的原因，我们会全部解释！如果你想了解更多，请继续阅读！
汽车法规
制造一辆汽车是艰苦的工作。汽车行业受到高度监管。此外，法规会根据你所在的国家甚至州而变化。制造商必须满足燃油效率、排放和设计等特定标准，才能使其车辆在尽可能多的地区合法。这也是大多数制造商无法将车辆调校到最大潜力的原因之一。
为了满足特定法规而调低性能的最臭名昭著的例子之一是1980年被称为“California”的“305”Chevrolet Corvette”。虽然1980年款Corvette在49个州都配备了350立方英寸V8发动机，但加州的排放法规使得雪佛兰无法使用该发动机。因此，他们使用了305立方英寸V8发动机，输出180马力，并配备了3速自动变速箱，以便更容易通过排放法规。那真是黑暗的时代！
削减成本
汽车市场相当激烈，利润率通常很低。大多数公司必须精打细算。这也是制造商不将车辆调校到最大潜力的另一个原因。
制造商通常在多款车型中使用相同的零件。共享零件大幅降低成本，这通常被视为一件好事。然而，有些零件无法承受某些发动机产生的全部动力。因此，制造商会调低发动机性能，以使汽车能够与这些零件匹配。
削减成本也是刷写ECU可能导致灾难性故障的主要原因之一。虽然重新映射ECU会让你获得更强的动力，但发动机的某些部件或其他传动系统组件可能无法承受全部负荷。
可驾驶性
制造商不会调校他们生产的每辆车以达到峰值功率，因为那样会使某些汽车无法驾驶。并非每辆车都有成为跑车的条件。因此，这也是他们不会将每辆车推到极限的重要原因。
此外，并非每个人都是汽车爱好者。事实上，我们只占汽车买家的一小部分。制造商希望尽可能多地销售汽车。这就是为什么他们希望让汽车尽可能易于驾驶，因此会调低动力，使汽车更可预测。
安全
制造商还必须遵守多项安全标准。一辆可预测且易于驾驶的汽车对公众来说也更安全。此外，大多数人不会为了更好的性能而牺牲安全，这对买家和制造商来说都是双赢。
可靠性
性能导向的车辆需要更多的关爱和维护。大多数高性能汽车配备高转速且运行温度高的发动机。这正是它们的设计目的。它们仍然需要频繁更换机油和更短间隔的维护，而且可靠性较低。
现在，有些发动机确实能承受很大压力。问任何 JDM 爱好者关于 2JZ 或 K 系列发动机的故事，他们会告诉你关于 1000+ 马力怪兽的传说。不幸的是，并非所有发动机都一样，制造商会稍微调低汽车的性能以提高可靠性。
商业模式
性能导向的汽车比经济型车辆有更高的利润率。制造商知道这一点，并为更昂贵的车型和车辆保留更好的调校和发动机。如果您想要额外的马力或更运动的驾驶体验，必须支付额外费用。虽然这很不讨喜，但制造商必须最大化他们的利润。
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油门响应 是性能拼图中被低估的一部分。即使您拥有所有的马力，如果不能在需要时全部使用，也毫无用处。大多数制造商在他们的大多数车辆中使用的是原厂曲线，这可能会让您的车感觉有点慢。
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