为什么制造商不对他们的汽车进行全面调校
如果你是一个汽车爱好者，你可能会问 为什么制造商不把每辆车调校到极限。这是一个有趣的问题。 为什么不呢。好吧，事实证明，有 一些好的，一些坏的，还有一些非常糟糕的理由 解释他们为什么不把自己的创作推向极限，我们会详细解释这一切！ 如果你想了解更多，请继续阅读！
汽车法规
制造一辆汽车是艰苦的工作。汽车行业受到严格监管。此外，法规会根据您所在的国家甚至州而变化。制造商必须满足某些关于燃油效率、排放和设计的标准，以使他们的车辆在尽可能多的地区合法。这也是大多数制造商无法将其车辆调校到最佳性能的原因之一。
一个最臭名昭著的例子是为了满足特定法规而降低性能的车辆，即1980年的“305”雪佛兰科尔维特，被称为“加利福尼亚”。虽然1980年的科尔维特在49个州都可以配备350立方英寸的V8发动机，但加利福尼亚的排放法规使得雪佛兰无法使用该发动机。因此，他们使用了一台305立方英寸的V8发动机，输出180马力，并将其与3速自动变速器配合，以便更容易通过排放法规。那是黑暗的日子！
削减成本
汽车市场相当疯狂，利润率通常很低。大多数公司不得不精打细算。这也是制造商不将他们的车辆调校到最佳潜力的另一个原因。
制造商通常在多个车辆中使用相同的零件。共享零件大幅降低成本，通常被视为一件好事。然而，一些零件无法承受某些发动机产生的所有动力。因此，制造商会降低发动机的功率，以使他们的汽车能够与这些零件配合使用。
削减成本也是闪烁您的ECU可能导致灾难性故障的主要原因之一。虽然重新映射您的ECU会给您带来更多的动力，但您发动机的某些部件或其他传动系统组件可能无法承受所有的负荷。
驾驶性能
制造商不会将他们生产的每一辆车调校到最大功率，因为这会使某些汽车无法驾驶。并不是每辆车都有成为跑车的条件。因此，这就是他们不会将每辆车推向极限的重要原因。
此外，并不是每个人都是汽车爱好者。事实上，我们只占汽车买家的小部分。制造商希望尽可能多地销售汽车。这就是为什么他们希望让汽车尽可能易于驾驶，因此他们降低动力并使汽车变得可预测。
安全
制造商还必须遵守多个安全标准。一辆可预测且易于驾驶的汽车对公众来说也更安全。此外，大多数人不会为了更好的性能而妥协安全，因此这对买家和制造商来说都是双赢。
可靠性
以性能为导向的车辆需要更多的关爱和照顾。大多数高性能汽车都配备高转速的发动机，运行温度较高。这正是它们的设计初衷。它们仍然需要频繁的液体更换和更短间隔的进一步维护，并且它们并不可靠。
现在，有些发动机确实可以承受重击。问任何 JDM 粉丝关于 2JZ 或 K 系列发动机，他们会讲述关于 1000+ 马力怪兽的故事。不幸的是，并不是每个发动机都是平等制造的，制造商会稍微降低汽车的调校以提高可靠性。
商业模式
以性能为导向的汽车比经济型车辆有更高的利润率。制造商知道这一点，并为更昂贵的车型和车辆保留更好的调校和发动机。如果你想要额外的马力或更运动的驾驶体验，你必须支付额外的费用。虽然这很丑陋，但制造商必须最大化他们的利润。
踏板指挥官如何帮助您？
油门响应 是性能拼图中被低估的一部分。即使你拥有所有的马力，如果你不能在想要的时候充分利用它，那也没有任何好处。 大多数制造商在他们的大多数车辆中使用标准曲线，这可能会让你的车感觉稍微慢一些。
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