汽车盗窃仍然是全球一个代价高昂的问题，每年都有数千辆汽车失窃。 然而，近期的保险理赔数据和行业报告显示，电动汽车仅占失窃车辆的一小部分。事实上，如今一些最受欢迎的电动汽车也属于道路上最不容易被盗的车型。那么，小偷为什么不愿偷电动汽车？答案在于先进技术、不断变化的犯罪市场，以及电动汽车车主通常使用车辆的方式。
电动汽车盗窃率极低
过去十年间，现代汽车盗窃手段发生了巨大变化。如今，犯罪分子依靠电子入侵、中继攻击和复杂工具，而不再只是砸车窗或短接点火线路。尽管盗窃手段日益先进，与传统内燃机（ICE）汽车相比，电动汽车的盗窃率仍然低得惊人。
保险行业数据显示，在价格相近的车辆中，电动汽车的盗窃理赔数量始终少于汽油或柴油汽车。 虽然没有任何车辆能完全免遭盗窃，但对于关注车辆安全的驾驶者来说，电动汽车仍是最安全的选择之一。随着电动汽车在北美、欧洲及全球许多其他市场的普及程度不断提高，这一趋势也日益明显。
照片由 Eren Goldman拍摄，发布于 Unsplash
电动汽车为什么如此难以被盗？
下面来看看电动汽车为什么如此难以被盗：
先进的防盗技术
现代电动汽车最大的优势之一，是其集成式安全生态系统。大多数电动汽车制造商都会为车辆配备以下功能：
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GPS 位置追踪
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智能手机应用连接
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车辆远程监控
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数字钥匙验证
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加密软件安全
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PIN码启动车辆保护
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自动防盗启动锁
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远程锁定和解锁功能
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实时盗窃通知
一些制造商甚至允许车主在检测到可疑活动时远程停用某些车辆功能。与主要依靠机械锁的老式车辆不同，现代电动汽车将硬件安全与基于云的软件防护结合起来。
持续的软件更新提升安全性
另一个独特优势是可以通过空中下载（OTA）接收软件更新。许多电动汽车会定期接收软件更新，以增强网络安全并修补新发现的漏洞，而不必等待数年才能获得安全改进。
这种做法类似于智能手机接收安全更新，让犯罪分子越来越难以利用过时的车辆软件漏洞。传统汽油车通常缺乏这种持续的数字安全防护。
没有催化转化器可偷
由于催化转化器内部含有贵重金属，许多国家的催化转化器盗窃问题日益严重。电动汽车不会产生尾气排放，因此不使用催化转化器。这让汽车行业最常见的盗窃目标之一不复存在。混合动力汽车仍配有催化转化器，因此比纯电动汽车更容易成为盗窃目标。
黑市对电动汽车零件的需求有限
盗车贼通常是为了获利，而非代步。汽油车和柴油车的发动机、变速箱、车身面板及替换零件都有庞大的售后市场需求。电动汽车则不同。拆卸其高压电池系统需要专用设备、专业技术和严格的安全流程。非法出售这些部件比出售传统汽车零件困难得多。因此，有组织的盗窃团伙往往认为，盗窃汽油车利润高得多。
照片由 Christian Rebero Twahirwa拍摄，发布于 Unsplash
电动汽车更容易追踪
许多电动汽车通过内置远程信息处理系统保持持续的互联网连接。车主通常可以：
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查看车辆的精确位置
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接收车辆移动提醒
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监控充电情况
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检查车门是否被打开
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远程启用安全功能
这种持续联网大大提高了车主在被盗车辆流入非法市场前找回它的可能性。
大多数电动汽车车主在家充电
日常充电习惯也起着重要作用。与经常整夜停在公共街道上的汽油车不同，许多电动汽车会在夜间停放在车库、私人车道或安全的住宅停车区内充电。这大大减少了盗窃机会。犯罪分子通常更喜欢停在偏僻地点的车辆，因为在那里他们有更多时间悄无声息地作案。
照片由 Ratio EV Charging拍摄，发布于 Unsplash
汽油车和柴油车为何仍是窃贼的主要目标
传统车辆因多种原因仍然很受窃贼青睐。
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替换零件需求旺盛： 数百万辆汽油车行驶在路上，形成了庞大的二手发动机、变速箱、安全气囊、车轮、前灯和车身面板市场。
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更容易转售： 许多被盗车辆会被运往海外或拆解成零件，因此传统汽车更容易变现。
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老旧的安全系统： 老款汽油车通常缺少现代加密技术、智能手机连接功能和先进的发动机防盗锁止系统。
照片由 Erik Mclean拍摄，发布于 Unsplash
电动汽车仍会被盗吗？
当然可以。没有任何车辆能做到完全防盗。职业窃贼仍在不断开发针对数字钥匙系统、中继攻击和无钥匙进入技术的手法。不过，与传统车辆失窃案件相比，这类情况仍相对少见。车主仍应采取良好的车辆安全措施，包括：
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每次停车后都锁好车辆。
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保持软件更新。
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为已连接的应用启用双重身份验证。
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尽可能使用输入PIN码才能启动车辆的功能
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将车停在安全、光线充足的区域。
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避免将钥匙遥控器放在门或窗户附近。
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考虑为无钥匙进入系统使用防射频识别屏蔽袋。
简单的预防措施也能进一步显著降低被盗风险。
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