怀旧星期四：丰田Supra MK4的遗产
怀旧星期四是一次每周的回忆之旅。我们揭示了过去英雄汽车的文化意义，它们为我们今天所享受的机械铺平了道路。
谈到JDM传奇车型，脑海中浮现出不少车型，但只有少数几款车型成功达到了MK4丰田Supra的传奇地位，甚至连对日本跑车无动于衷的车迷也对此表示喜爱。
在1993年至2002年间生产的这款车代表了丰田在工程能力方面的重大进步，在每个日本制造商都试图超越竞争对手的市场中，A80 Supra迅速成为JDM文化的真正偶像，其设计远远领先于时代，巩固了它在所有时代最伟大的日本跑车中的地位。
让我们探讨一下这个遗产是从哪里开始的，以及是什么赋予了第四代丰田Supra它的崇拜地位。
背景故事：一切的起点
在这个车型的早期阶段，Supra 甚至还不是一个独立的车型。它于70年代末作为 Celica 的一个变种推出——这是丰田在传奇的 2000GT 之后首次尝试制造运动汽车——将与 Datsun 280Z 等车型竞争。Celica 和 Supra 之间的联系一直存在，直到 Supra 在第三代时成为一个独立的车型。
丰田Supra在80年代成为独立车型。
到第四代（内部编码为A80）发布时，Supra已经发展成为一款能够与欧洲车在公路上竞争的优秀跑车，并在赛车运动中展现出卓越的表现，即使在公路车停产多年后，仍在JGTC中赢得了车手冠军。
设计：形式与功能的结合
在90年代初期，所有方形的欧洲跑车中，MkIV Supra的柔和流线型设计远远领先于其时代。然而，这并不仅仅是为了外形，标志性的后翼显著减少了升力，而巧妙布置的冷却通道与流畅的线条共同贡献了仅为0.33 Cd的阻力系数，与2000年代中期的跑车（甚至一些超级跑车！）相匹配。
进入驾驶舱，完全以驾驶员为中心的设计创造了亲密而引人入胜的驾驶体验。所有基本控制装置完全面向驾驶员，中央控制台几乎像一个隔板，给驾驶员提供了赛车般的驾驶舱。仅仅打开车门并瞥一眼，你就能看出这是一辆真正的驾驶者之车。这种永恒的美学至今仍吸引着汽车爱好者。
另一个传奇：2JZ-GTE在引擎盖下
在Supra传奇地位的核心，当然是发动机，2JZ-GTE。
丰田的JZ系列发动机被广泛应用于多种不同的配置中。高端的2JZ-GTE动力单元在美国市场上产生320马力，在欧洲市场上产生325马力，而在日本则产生276马力，这是由于90年代的绅士协议。由于该发动机的设计考虑了可靠的性能，因此它采用了坚固的铸铁发动机块和锻造内部件。在发动机上市后不久，这一坚实的基础使得调校者能够达到至今仍然非常难以实现的性能水平。
2JZ-GTE不仅仅是一台发动机；它是性能爱好者创新和创造力的平台。无数的后市场升级使调校者能够突破性能的极限。即使在其诞生超过25年后，2JZ-GTE仍然能够出现在任何可以想象的发动机舱中，输出在适当的改装下轻松超过1000马力。
精准操控与原始性能
虽然Supra的2JZ-GTE和随之而来的直线性能引起了关注，其操控能力同样令人印象深刻。配备双叉臂悬挂和近乎完美的重量分配，确保了精确的操控和稳定性，在公路和赛道上都提供了令人愉悦的驾驶体验。
技术进步也发挥了关键作用。可选的 Getrag V160 六速手动变速箱 使汽车能够更好地保持在其最佳功率范围内，而限滑差速器和电子控制悬挂等功能则提升了其性能。这些系统将第四代Supra带入了先进汽车技术的现代时代。
流行文化偶像
MkIV Supra 的受欢迎程度并不仅限于赛道或街道。它的文化影响力在其生命末期飙升，当时它在传奇的 2001 年电影 速度与激情 中出演。保罗·沃克饰演的布莱恩·奥康纳驾驶一辆橙色、经过大量改装的 A80 Supra，将这款车介绍给了全球观众，而他击败一辆黑色法拉利的场景则表明，闪亮的徽章和高昂的价格标签并不总是足够的。这次亮相迅速使 Supra 成为流行文化的偶像，并激发了全球车迷对 JDM 性能车的兴趣。
“超出你能承受的，朋友。法拉利。”
超越好莱坞，Supra 逐渐进入了视频游戏和汽车展览，进一步融入全球汽车文化。它在 传奇的《Gran Turismo》和《Need for Speed》 等游戏中的出现，让整整一代年轻的汽车爱好者能够在家中体验它，成为他们的梦想车。这部分是推动 Supra 受欢迎程度（以及价值上涨）的原因，因为这一代人现在有能力实现他们童年时驾驶一辆精致车型的梦想。
MK4 Supra 依然强劲
尽管MK4 Supra于2002年停产，但其影响力至今仍然存在。这款车的稀有性、工程血统和文化意义使其成为收藏家的梦想。近年来，完美无瑕、未改装的例子的价格飙升，有些接近全新高端跑车的价格（可达六位数！）。这种影响力和受欢迎程度促使丰田在2019年复兴了Supra品牌。MK5 Supra，内部代号为A90，在爱好者社区引发了兴趣，但也并非没有一些反对声音。由于这是与宝马的联合项目，有人表示它失去了作为真正JDM偶像的精神。
虽然它与A80有所不同，但对于那些寻求可靠性能、巨大的调校潜力以及对A80遗产的伟大致敬的人来说，它仍然是一个顶级选择。
MkIV丰田Supra超越了在激烈竞争中仅仅作为一款跑车的角色；它成为了日本工程和文化相关性的象征。它展示了丰田制造出一款能够与世界顶级车型竞争的能力，而不需要像当时的一些竞争对手那样花费巨额资金。
其标志性设计、强大的发动机和深远的文化影响力确保了 A80将会在我们拥有跑车的日子里继续受到赞誉。
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