令人讨厌的响亮:直排排气系统指南
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排气系统是许多爱好者在他们的车辆上更换和升级的组件之一,作为他们的首个改装。由于排放标准和噪音限制,制造商在设计原厂排气系统时无法发挥其全部潜力,因此对排气系统的任何升级在这些方面都会做出一些牺牲,以获得马力和扭矩的提升。
您可以选择一个品牌排气系统,或者走更简单的路线,切掉原厂组件,换成一个称为“直通排气”的空心管。许多爱好者喜欢直通排气系统,因为它们的原始轰鸣声、爆裂声、撞击声和潜在的动力提升。主要用于赛车,但也可以应用于任何车辆,并且在汽车界一直是一个热门话题。
让我们直截了当地探讨这些 刺耳的排气系统,帮助你决定它们是否适合你。
什么是直管排气系统
排气系统 包括消声器、共振器和催化转换器等限制装置。这些组件降低噪音水平并调节废气,以符合排放法规。汽车制造商优化其排气系统,以使发动机产生最佳功率、安静运行并满足排放标准。

直管排气就是它名字所暗示的:它是一个定制的中空管,从排气歧管延伸到车辆的后端,去除了所有的限制。它用一根不间断的排气管替代了这些限制,允许排气气体更自由地流动,从发动机流向排气管。更好的排气流动释放了一些马力,并且由于没有消声器或共鸣器,直管排气可以发出极具攻击性的声音。
赛车中的直管排气
一些赛车场地有噪音规定,在这些场地,即使是赛车也会安装消声器。但大多数专用赛车使用直排排气,没有任何限制,因为赛车环境通常不限制汽车的排放或噪音水平。虽然在赛车上使用直排排气并不是为了提高动力,但完全是为了减轻重量,因为赛车是被剥离到其基本机械结构的机器。

街车中的直管
在街道车辆方面,在进行直排之前有很多需要考虑的因素。虽然拥有与赛车相同的排气系统听起来很酷且便宜,但存在法律问题和噪音水平限制。另一种经济实惠地升级排气并释放废气的方法是进行消声器删除,类似于直排。
消声器删除和直排管有什么区别?
虽然直排和消声器删除看起来相似,因为它们都是将原厂管道替换为不受限制的空心管的定制工作,但它们并不相同。区别在于修改的程度,消声器删除涉及仅用直管替换一两个消声器,保留所有其他组件完好。
直通排气 意味着从排气歧管到排气尾管定制制作一个完整的排气系统,没有限制器和传感器。它可以 产生更多的动力,并且声音更大,比去掉消声器要好得多。

如何直通排气系统
任何车辆都可以安装直管排气。唯一的要求是正确的尺寸和正确弯曲管道以跟随车辆的底盘。由于这个过程需要定制管道和焊接,相对而言,自己动手是不可能的。除非你拥有工具、技能和经验,否则最好将其交给专业人士。
转换需要将从排气歧管到尾管的所有原装排气系统拆除,包括其中的任何部件;消声器、催化转换器和中间消声器。其余的工作很简单,因为只需将定制管道安装到位。一旦您确保没有泄漏且所有连接都安全,您就可以出发了——您的车辆刚刚被直排了!
直管排气的优缺点
让我们对直排气有一个全面的看法。尽管直排气看起来很酷(和声音),在决定它是否适合您之前,有一些事情您需要了解。
直管排气优点
直管排气缺点

你应该这么做吗?
直管是 凉爽的; 这点毫无疑问。你将以品牌全排气系统成本的一小部分,获得你车辆能产生的最激进的声音。如果你调校并告诉ECU在没有排气传感器的情况下工作,你将获得一些动力提升,且背压最小。但你应该考虑直排的法律问题以及你在乘坐舒适性方面所做的牺牲。底线是完全由你来决定!
关于直管排气的常见问题
直排排气管合法吗?
直排气管在所有50个州的公路使用中是非法的。然而,如果您保留催化转换器,并将系统的其余部分直排,您仍然可能拥有一辆符合排放标准的车辆。
直排管是否增加马力?
这取决于应用和车辆。直管排气会增加需要更自由呼吸的高性能发动机的输出。对于其他类型的发动机,排气系统带来的马力提升是有限的。即使在赛车上,直管排气主要也是为了减轻重量,并且由于这是完全定制的工作,无法确切知道功率提升的具体数值。你必须在直管排气后进行动力测试。
直排管如何影响燃油经济性?
直排管可能会增加燃油消耗。缺乏背压会导致发动机运行效率降低,尤其是在低转速范围内,增加消耗。然而,燃油经济性始终取决于许多变量,主要取决于您的驾驶习惯。
直通排气管多少钱?
费用可能会因材料、车辆的品牌/型号、工作的复杂性和人工成本而有所不同。您需要使用高质量的不锈钢管制作,复杂性取决于您车辆的底盘,您可能还需要额外的零件,如支架或排气尾管。整个工作费用可能从几百美元到1,500-2,000美元不等。最好从不同的商店和技师那里获取报价。
消音器删除/直排会损坏发动机吗?
消声器删除不太可能对发动机造成伤害,只要传感器都在位。另一方面,直管排气则移除了所有传感器,可能导致发动机无法正常运行。ECU肯定会搞乱空气/燃油比,试图补偿来自传感器的信息缺失,可能导致发动机的燃油过浓或过稀。它可能仍然不会损坏发动机,但确实需要对ECU进行修改和调校,以便在没有传感器的情况下正常工作。
奖金:为什么直排管很酷
当完成 正确的 汽车,直排可能是你能做的最酷的改装。只需看看下面来自TopGear的视频。
不过,30年的梅赛德斯-奔驰有什么好呢?答案是帕加尼。他们为他们的第一款宗达借用了梅赛德斯-奔驰的V12发动机。这个V12正是梅赛德斯在90年代和2000年代初期安装在其大车身车型上的M120动力系统。但它的声音被压制得如此之低,以至于你可以听到在这些奔驰车的车厢里掉下一根针的声音。
日本调音师佐佐木先生知道潜力,并在他那辆仅限日本的老款 S600 AMG 上施展了他的魔法。这辆车的特点是基本上是等长排气歧管(这本身就是一件艺术品——只需谷歌一下!),12根相同长度的独立管道合并成一根直排气管。然后,还有一个可变气门系统,您可以在静音和疯狂!之间进行选择。
谁能想到90年代的S级车会是那辆合适的车来进行直排气。向佐佐木先生致敬!