为什么德国跑车的最高时速限制为155英里？
Author: Can Tangüner
更新:
发布:
当你想到过去三十年左右的德国跑车时，脑海中会浮现出精准、性能和工程技术的巅峰形象。所有这些形象都指向一件事：这些精良机械的最高时速应该对人体来说几乎难以承受且几乎无限制。但事实有一个反转。几乎所有这些高性能汽车的最高时速都被限制在155英里/小时，只有少数例外。
没错。虽然美国肌肉车追求无限制的动力，许多欧洲竞争对手的速度长期被限制在155英里/小时。这背后有一个故事。
绅士协议
德国汽车制造商——主要是常见的宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众等——在1970年代石油危机后达成了一项非正式的“绅士协议”。该协议的目标是将跑车的最高时速限制在约250公里/小时，约等于155英里/小时。对于铁杆车迷来说，这听起来可能是高性能领域的一个软肋，但当你考虑到不同方面时，155英里/小时的最高时速限制开始变得合理。
高速驾驶不仅仅是关于纯马力和空气动力学。它需要合适的轮胎、先进的悬挂系统和能够承受极端速度压力的制动系统。过去，轮胎技术并不像今天这么先进，高速下轮胎失效是一个真实的担忧。通过引入155英里/小时的最高时速限制，制造商确保了车辆保持在安全范围内。这一限制既是为了保护驾驶员和控制保险费用，也是为了维护这些精良机械的完整性。
政治、安全与工程的结合
我们这些美国车迷可能会对“限制”一辆全性能车感到好笑。毕竟，美国文化讲究大而张扬，而在性能方面，动力和速度是最重要的。但155英里/小时最高时速限制背后的故事是政治、安全与工程如何融合的精彩案例。德国制造商没有让政治压力完全主导，而是选择自行规范他们的高性能汽车。这项协议是一个巧妙的解决方案，既赋予他们负责任的形象，又能生产出性能强劲的汽车。
说实话，155英里/小时并不慢。更何况，如果你驾驶这些机器中的一款，仍然可以突破155英里/小时的限制。许多车型，如RS系列奥迪、宝马M系列或AMG调校的梅赛德斯-奔驰，都可以通过简单的ECU调校或重新映射来解除限制。毕竟，155英里/小时的最高时速限制更像是一个指导原则，而非绝对法规。
最高时速限制还帮助制造商避免了一场军备竞赛。如果没有德国跑车和运动轿车的最高时速限制，每个制造商都会试图通过推高极限数字来超越对手。这将导致更严格的政府干预，甚至更糟的是，因安全问题引发公众反弹。
155英里/小时的最高时速限制，或称“绅士协议”，指向了汽车历史上一个引人入胜的时期，显示即使是最大的制造商有时也会选择自我约束，而非提供原始且无法控制的动力。
