在高性能的世界里，每一毫秒都至关重要，AMS Performance通过最新款日产Z跑出9.23秒的四分之一英里成绩，时速达149英里，重新定义了可能性。 虽然大多数改装车需要完全重建发动机才能突破9秒大关，这辆日产Z却用原厂发动机缸体和大量工程智慧改写了规则，包括升级进气和排气系统、高性能中冷器以及AMS设计的涡轮增压器等即插即用改装件。 让我们一起来了解AMS这辆破纪录日产Z背后的故事！
改装方案：通过即插即用部件最大化潜力
日产Z的核心是VR30DDTT双涡轮增压V6发动机。AMS Performance通过一系列即插即用的改装件，在不改变发动机内部原件的情况下，成功挖掘出820马力的轮上功率：
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升级进气系统：提升发动机进气流量。
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高性能中冷器： 降低进气温度，使进气更密集。
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顺畅排气系统：降低背压，使废气高效排出。
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强化热交换器：在高性能运行时保持发动机温度最佳。
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先进燃油系统组件： 在高负荷时提供稳定燃油供应。
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自主研发涡轮增压器： 专为VR30DDTT发动机设计。
这些改装配合发动机调校，展示了原厂VR30DTT部件在搭配专业设计的后市场即插即用部件时的巨大潜力。
变速箱的胜利：原厂但坚固
令人惊喜的是，他们保留了原厂的9速自动变速箱。 即使动力大幅提升，变速箱依然稳健应对，保持多次全油门起步时的稳定表现。这充分体现了日产工程的扎实和AMS的精心调校。
牵引力与悬挂：稳稳抓地
为了充分发挥动力，AMS为日产Z配备了巨大的Hoosier拖曳轮胎，确保起步时获得最佳抓地力。有趣的是，悬挂系统基本保持原厂状态，没有显著调整车身高度或几何结构，进一步凸显这辆车既适合街道也适合赛道的双重特性。
树立新标准
其他改装日产Z，比如Emelia Hartford的2000马力版本，跑出了更快的成绩，但她的车进行了发动机置换，换装了R35 GTR的VR38发动机。AMS Performance的成绩更具代表性，因为任何人都能轻松复制。他们的改装保留了原厂动力总成，包括变速箱，使得这种性能水平更易被车迷实现。
日产Z改装的未来
AMS Performance的这一成就不仅为日产Z树立了新标杆，也为车迷探索这款车潜力打开了大门，无需进行极端改装。它有力证明了正确组合即插即用升级件与现代跑车原厂部件中尚未释放的性能的强大潜力。日产Z是一个极佳的平台，适合想要开始改装的车主，因为它结合了原厂车的可靠性与高性能驾驶的激情。
