1970年代初，通用汽车设计总监比尔·米切尔启动了一项雄心勃勃的项目，旨在融合美国肌肉车的力量与意大利优雅。成果便是1971年庞蒂克火鸟飞马座概念车，完美融合了庞蒂克大胆的造型和法拉利卓越的工程技术。
愿景成真：飞马座的诞生
雪佛兰造型师杰瑞·帕尔默在1970年设计了一个概念，将卡马罗的激进姿态与法拉利250 Testa Rossa的流畅线条结合。这是旅程的起点。米切尔对这个想法非常着迷，最终将其以庞蒂克品牌实现。
法拉利V12：飞马座的心脏
飞马座搭载了法拉利365 GTB/4 Daytona的4.4升V12发动机，这是恩佐·法拉利赠送的。这款发动机以体积小、功率高著称，与庞蒂克惯用的大排量V8截然不同。为了发挥最大性能，发动机配备了法拉利5速手动变速箱和通用汽车Posi-Traction后桥。这些配置赋予飞马座强劲动力和精准操控。
图片来源：通用汽车
设计：意大利风格遇上美国工程
飞马座拥有令人惊叹的外观，完全受法拉利风格启发，但仍保留了经典的庞蒂克气息。前端配备了让我联想到法拉利设计的格栅和翼子板通风口，车身装饰有博拉尼钢丝轮毂和法拉利排气管。环绕式后挡风玻璃和船尾式尾部凸显其高雅气质，是汽车爱好者的视觉盛宴。
车内同样宏伟。法拉利提供了仪表盘和仪表，内饰覆盖着皮革，包括仪表板和独特的无头枕座椅。这种对细节的关注保证了飞马座既是一台高性能机器，也带来了舒适的驾驶体验。
性能与传承
尽管采用了实心车轴和钢板弹簧后悬架，飞马座却出人意料地灵活，这得益于其轻量化设计和强劲的法拉利V12发动机。它重达3,834磅，配备4.10:1差速器和科尔维特盘式刹车，提供了速度与制动能力的良好平衡。比尔·米切尔经常将飞马座作为他的私人座驾，驾驶它参加活动和赛道演示，并自豪地打开引擎盖展示底下的法拉利发动机。
飞马座多年来经历了各种变化，包括2012年的一次更新，将金色细条纹替换为深红色饰面。尽管它非常稀有，飞马座仍是汽车历史中的珍贵部分，收藏于通用汽车遗产收藏馆，令汽车爱好者和设计师们赞叹不已。
