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没有所谓的“完美”汽车。总会有这样或那样的问题阻碍汽车达到百分之百的完美。但给一辆出色的车配上糟糕的内饰？那就是大问题。有时材料质量不过关，或者设计存在缺陷，而一个非常受欢迎的品牌明确证明了极简主义有时会毁掉所有的氛围。
福特Fiesta ST
这款小巧的Fiesta ST是喜欢灵活欧式热掀背车人的心头好。它曾是快速小型车的王者，受到每位汽车记者的赞扬，也被许多车主喜爱。可以说是真正的袖珍火箭。
内饰？不怎么样。虽然它不是豪华车，但在一辆相对现代的车里，这么多粗糙的塑料实在让人难以忍受。所有部件都拧得松松散散，整车感觉一碰到坑洼就会散架。碰到坑洼时那种颤抖感让人觉得特别刺痛。
克莱斯勒300
300理所当然地在汽车界留下了印记。它是高端轿车的经济替代品，表现出色。它是一款大型轿车，拥有酷炫的态度和华丽的外观，即使搭载低功率V6发动机。它甚至进入了流行文化，在00年代初的许多嘻哈音乐视频中频频亮相。
内饰呢？它试图显得高雅，但最终不过是一个塑料游乐场。廉价感再次显现。面板吱吱作响，控制布局混乱，车厢在高速公路上噪音大，后排座椅硬得让人怀疑豪华感是否缺席。一些车主甚至反映在炎热气候地区，部分内饰面板会变形！
奔驰C级 W204
这款小型行政级奔驰是一辆出色的车，毕竟是奔驰。它配备了当时所有尖端技术，外观比例协调，搭载可靠且强劲的V6发动机，标配丰富，选装配置众多。W204甚至推出了传奇的6.2升V8发动机版本C63 AMG，可能是有史以来声音最棒的欧洲V8之一。
但内饰呢？奔驰自己也承认初代W204的内饰设计失败。他们对车型进行了中期改款，更新后的车型配备了全新的内饰。改款前的内饰缺乏灵感和品牌标志性的品质，完全没有当时全新奔驰应有的惊艳感。
雪佛兰科尔维特C5
C5‘Vette拥有所有出色的元素——一台400马力的LS V8发动机，几乎人人梦想将其换装到非科尔维特车型中，流畅的车身线条，极酷的弹出式大灯，以及完美的外部声浪……
内饰呢？充斥着廉价塑料。整个车内充满了90年代末通用汽车的劣质感。开关质量低劣，做工粗糙，各种嘎吱声不断。按钮感觉随时会掉落，中控台严重变形。在C5里，你时刻被提醒魔力只存在于引擎盖下，而非车厢内。
所有特斯拉车型
虽然是一个有争议的品牌，特斯拉无疑改变了我们所知的汽车世界。无论爱它还是恨它，它开启了电动车运动，从更广泛的角度看，表现相当不错。热度依旧存在，一些车型驾驶感出色，性能惊人。
内饰呢？缺乏……一切。早期车型存在质量问题：零件松动，面板缝隙不均，塑料廉价。而最大的问题是，极简主义很快就让人感到无聊。整个内饰被屏幕主导，几乎需要科学学位才能搞懂。科技感十足？当然。但好的汽车内饰？绝对不是。
