大众再次引起关注，在 2025 年慕尼黑 IAA Mobility 展上发布了 ID. CROSS 概念车。 尺寸略大于 Taos， 大众 ID. CROSS 承诺提供一款实惠、实用且出乎意料多功能的电动紧凑型 SUV。 它的独特之处不仅在于电动化；更在于大众如何在一个常因价格而牺牲舒适性、设计创新和功能性的细分市场中注入真正的舒适、设计创新和实用性。让我们深入了解大众 ID. CROSS 概念车的特点！
什么是 ID. CROSS 概念车？
ID. CROSS 几乎已接近量产，基于大众进化版模块化电动架构 MEB+ 构建，旨在比前几代更高效、更灵活且更实惠。它采用前轮驱动，目标是在 2026 年夏季进入欧洲小型至紧凑型电动跨界车市场。大众尚未确认 ID. CROSS 的美国版本官方计划，有消息称该车将仅限于欧洲市场。
设计、尺寸与实用性
ID. Cross Concept 引入了大众全新的“纯正积极”设计语言，强调清晰度和视觉稳定性。车辆长度为 4,161 毫米，宽度为 1,839 毫米，高度为 1,588 毫米，轴距为 2,601 毫米，尺寸大致处于 T-Cross 级别，同时由于其宽度和平整地板设计，内部空间更为宽敞。后备箱容量对于其尺寸来说相当慷慨：后部为 450 升，发动机舱下方的前备箱额外提供 25 升。人体工学方面，它在适合城市使用的比例与家庭实用性之间取得平衡：宽敞的车门、笔直的车窗线条、短悬挂，以及如 C 柱等设计细节，使其拥有超出尺寸的空间感。
内饰舒适性与床模式座椅
内部设计上，大众大力打造ID. CROSS成为一个你愿意花时间待的空间。材料柔软，处处采用织物表面，色调温暖，名为“香草奶茶”，点缀以植物图案和氛围灯光。座椅是亮点：它们可完全折叠平放，形成一个可供躺卧甚至小憩的平台，这种“床模式”功能致敬了大众悠闲内饰的传统。 预设了“氛围”（灯光、气候和声音）以营造如放松等心情，结合触感材料、物理按钮和合理布局的显示屏，提升舒适性和易用性。
动力、续航与性能
在车身下，ID. CROSS基于大众升级的模块化电动车架构MEB+打造，采用前轮驱动布局。电机额定功率为155千瓦，性能尚可。估计WLTP续航里程为420公里，最高时速约为175公里/小时。它还具备实用功能：拖车牵引能力最高可达1200公斤，球形联轴器额定承重75公斤，足以拖运两辆电动自行车。
技术、用户体验与休息室般的氛围
技术布局直观且以人为本：驾驶员前方配备11英寸仪表盘，仪表盘上有13英寸信息娱乐触摸屏，二者在同一视觉轴线上排列以减少分心。界面组合包括为关键功能设计的实用物理按钮、语音控制（“自然语音控制”）以及设计良好的方向盘控制。氛围感强烈：温暖色调、悬浮中控台上的植物细节，以及可调节灯光、声音和气候以匹配心情或情境的“氛围”预设模式。所有这些功能旨在让车舱更像一个放松的休息室，而不仅仅是电动车驾驶舱。
重要性
如果大众能以实惠的价格交付接近该概念规格的ID. CROSS，将有助于强化其在日益激烈竞争的紧凑型电动车细分市场的产品阵容。随着越来越多的汽车制造商，包括来自中国的挑战者，力图将电动车推向更低价位，拥有一款具有竞争力的紧凑型跨界车至关重要。ID. CROSS可能决定大众在这一战场细分市场的成功。
