如果你认为福特Explorer诞生于郊区家庭SUV，那就错了。早在它成为死胡同之王之前，福特秘密打造了一款如此奇特且出色的概念车，感觉就像来自另一个汽车时间线的狂热梦境。 1973年福特Explorer概念车是一款中置发动机的皮卡，货箱内内置了可弹出的帐篷。 让我们深入了解它背后的故事！
来自未来的愿景
20世纪70年代初是实验的黄金时代。汽车制造商追逐大胆的创意、楔形车身、鸥翼门和看起来像《星际迷航》里的未来感内饰。福特的设计师们决定重新构想皮卡，不再是工作马，而是为冒险者打造的时尚机器。于是他们设计了Explorer SUV概念车，一款驾驶舱前置、中置发动机的卡车，配备超大货箱和集成露营帐篷。它看起来完全不像路上的任何一辆福特车：
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流线型的空气动力学前脸，驾驶舱被推得很靠前。
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429立方英寸的V8发动机（是的，一台大排量猛兽），安装在座椅后方，就像赛车一样。
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一个110英寸长的货箱，可以装下从摩托车到完整露营装备的一切。
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一种伞翼式帐篷，从货箱弹出，如同未来派露营车顶壳。
它半是卡车，半是飞船，满满的态度。
在“越野旅行”流行之前就为冒险而生
如今，世界痴迷于越野旅行、带车顶帐篷的卡车、模块化货箱和自给自足的露营装备。但早在1973年，福特就已经走在了前面。Explorer概念车配备了完整集成的露营系统：可展开的帐篷顶篷、睡眠空间和装备储存。它不仅仅是一辆卡车，更是一个移动的冒险基地，领先时代数十年。在那个仍然痴迷肌肉车的世界里，福特敢于思考生活方式车辆，不是为直线加速赛道，而是为山间小径和海滩日落而生。
激进的工程设计与规格
这就是1973年福特Explorer概念车如此疯狂（也如此特别）的原因：
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发动机：429立方英寸福特V8（中置安装以平衡重量分布）
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布局：中置发动机，后轮驱动
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货箱：110.7英寸 x 65.4英寸，即使以今天标准也非常巨大
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帐篷：折叠式伞翼帐篷，集成于货箱
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内饰：橙色绒毛地毯，AM/FM收音机，四扬声器顶置控制台（因为氛围很重要）
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漆面：珠光橙色涂装，纯正的1970年代魔力
福特称其为“未来卡车工程理念的试验平台”。事后看来，它也是我们现在看到的冒险卡车革命的蓝图。
为什么1973年福特Explorer概念车未能量产
遗憾的是，这个狂野的梦想未能经受现实考验。中置发动机布局既异国情调又昂贵复杂。对于习惯了前置发动机卡车的机械师来说，维修V8发动机将是一场噩梦。随后是1973年石油危机，油价飙升，消费者纷纷抛弃耗油的V8，转向更小、更高效的车辆。Explorer概念车以其大胆的线条和肌肉车的心脏，显然不合时宜。于是福特将其搁置。像许多概念车一样，它悄然消失，可能在车展巡回后被拆解。
传承：Explorer名字的延续
近二十年后，福特复活了“Explorer”这个名字，但不是为了制造一款狂野的中置发动机皮卡。相反，它成为了一款定义了1990年代、全球销量数百万的家庭友好型SUV。不过，这里有一个诗意的转折：最初的Explorer是为探险者设计的，是真正的冒险家，而非通勤者。它象征着自由、冒险和开放的道路。虽然量产的Explorer取得了商业成功，但1973年的概念车依然是那个更酷的表亲，是家族树上的叛逆者。
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