有些发动机咆哮着自豪；有些则喘息着羞愧。虽然许多动力装置已获得传奇地位，但有些却因表现迟缓、灾难性故障和极其奇怪的工程设计而臭名昭著。 系好安全带，我们将深入探讨十款有史以来最糟糕的汽车发动机——那些让预算车主都感到尴尬的机械灾难。
Chrysler 2.7L V6 (1998-2010)
乍一看，Chrysler 2.7 V6看起来很有前途——铝制结构、不错的燃油经济性和平顺的动力输出。但背后呢？一场产生油泥的灾难。油流不畅、微小的冷却液泄漏和糟糕的PCV设计使这款发动机成为机械师的好朋友——也是你钱包的最大敌人。该发动机的受害车型：Dodge Intrepid、Chrysler Concorde、Chrysler Sebring、Dodge Stratus和Chrysler 300M。
GM 2.4L Ecotec (2010–2017)
Ecotec 2.4L直列四缸本可以成为通用汽车所需的可靠基础发动机。相反，它像两冲程越野摩托一样烧机油。活塞环故障、令人失望的正时链条和不稳定的燃油经济性让车主每周都得学会检查机油尺。该发动机的受害车型：Chevrolet Equinox、GMC Terrain、Buick LaCrosse、Buick Verano和Chevrolet Malibu。
Mazda 1.3L 转子发动机 (13B Renesis)
马自达的13B转子发动机是一个标志——但也是一个诅咒。高转速？是的。紧凑？是的。可靠？绝无可能。RX-8的转子发动机设计上会消耗机油，一旦顶封磨损，发动机故障就在眼前。许多发动机甚至没能跑到60,000英里。该发动机的受害车型是Mazda RX-8。
Cadillac V8-6-4 (1981)
V8-6-4是通用汽车早期尝试气缸停用技术的产物，远在该技术成熟之前。这个想法很聪明：通过关闭气缸来节省燃油。但1981年的电子技术无法应对复杂性，导致换挡顿挫、点火失误和大量发动机故障灯。受害车型：Cadillac Eldorado、Cadillac DeVille和Cadillac Seville。
Subaru 2.5L EJ25 (1996–2011)
斯巴鲁车迷热爱他们的拳击发动机——但EJ25有一个臭名昭著的阿喀琉斯之踵：气缸盖垫片。这些发动机因内部冷却液和机油泄漏而臭名昭著，通常不到100,000英里。许多车主不得不兼职做机械师才能让它们继续运转。受害车型：Subaru Outback、Subaru Legacy、Subaru Forester、Subaru Impreza和Subaru Baja。
宝马N54 3.0升双涡轮增压直列六缸（2006–2013）
N54是调校爱好者的梦想……也是长期拥有者的噩梦。虽然动力强劲且平顺，但它存在高压燃油泵（HPFP）故障、废气旁通阀响声、漏油和积碳问题。宝马延长了保修期，因为这些问题非常普遍——换句话说：他们知道问题严重。受影响车型包括：宝马335i、135i、535i、Z4 35i和X6 xDrive35i。
福特4.2升Essex V6（1997–2008）
这款4.2升V6是福特为轻型卡车和面包车提供经济型动力总成的尝试。但它却带来了进气歧管垫片失效、正时盖开裂和曲轴问题，某些情况下导致发动机完全报废。受影响车型包括：福特F-150（基础款）、福特E-150 / E系列面包车和福特Windstar。
大众/奥迪1.8T（2000年代初）
1.8T涡轮增压四缸发动机潜力巨大，但2000年代初的车型却饱受机油泥浆、点火线圈包故障和正时皮带张紧器薄弱的困扰。如果错过一次换油，可能就会彻底报废。涡轮增压发动机应该令人兴奋，而不是恐怖。受影响车型包括：奥迪A4、奥迪TT、大众帕萨特、大众捷达和大众高尔夫GTI。
丰田3.0升V6（1MZ-FE带VVT-i，2000年代初）
看到丰田出现在这里感到惊讶吗？许多车主也是如此。虽然1MZ-FE V6发动机平顺且安静，但带有可变气门正时（VVT-i）的版本存在机油凝胶化问题。通风不良和PCV设计缺陷导致机油变稠，发动机润滑不足。受影响车型包括：丰田凯美瑞、丰田Avalon、丰田Highlander、雷克萨斯ES300和雷克萨斯RX300。
梅赛德斯-奔驰 M272 V6 (2004-2008)
梅赛德斯-奔驰以卓越的工程技术闻名，但M272 V6却是这一传统上的污点。这款3.5升V6发动机在纸面上看起来不错：平顺、现代，带有可变气门正时。但在引擎盖下，它隐藏着一个定时炸弹——一个有缺陷的平衡轴齿轮过早磨损，导致发动机故障灯亮起、怠速不稳，最终引发灾难性的正时问题。受影响车型包括：梅赛德斯-奔驰C350、E350、SLK350、ML350、CLS350（非美国市场）和R350。
一个强势品牌并不总意味着强劲的发动机。这些灾难证明，即使是大牌汽车制造商也曾以史诗般的方式失误。从豪华品牌到家庭用车和日常通勤车，糟糕的发动机没有差别对待。当它们出故障时，不是轻声细语——而是尖叫。
